La agencia está trabajando con inversionistas y productores para respaldar mayores volúmenes de SAF
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) cumplió 80 años y actualmente enfrenta nuevas pruebas para gestionar el cambio y el creciente tráfico aéreo en el mundo en desarrollo, dijo a Reuters un alto funcionario de la agencia de aviación de la ONU.
Ahora, la agencia de la ONU reunirá a reguladores y ejecutivos de la industria, incluidos los de Boeing y Airbus en una sesión especial en Chicago, para conmemorar su lugar de nacimiento.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, dijo que la OACI ayudó a garantizar que los viajes aéreos sean el modo de transporte más seguro.
“El historial de seguridad es una maravilla de acción colectiva, decisiones responsables, políticas, regulaciones y estándares que a veces son tan poco glamorosos como pueden serlo, pero que hacen posible todo lo demás”, dijo Buttigieg.
A medida que la OACI se acerca a su próxima asamblea trienal en 2025, Sciacchitano dijo que la organización está trabajando con inversionistas y productores de combustible para respaldar mayores volúmenes de combustible de aviación sostenible, un recurso escaso pero clave para reducir las emisiones de los vuelos.
En 2022, la OACI estableció un objetivo a largo plazo de emisiones netas cero de la aviación para 2050.
De manera similar, la gestión de una oferta limitada de espacio aéreo a medida que aumenta el tráfico desde Asia y Oriente Medio será una prioridad durante los próximos 25 años, agregó Sciacchitano.
El crecimiento de pasajeros en Asia-Pacífico será aproximadamente el doble que en Europa durante los próximos cinco años, dijo.
Anteriormente, la agencia enfrentó críticas por su lento ritmo de toma de decisiones, a menudo por detrás de los avances de la industria, incluso cuando los grupos ambientalistas han dicho que la OACI no ha logrado establecer objetivos climáticos lo suficientemente ambiciosos.
La firma del Convenio sobre Aviación Civil Internacional el 7 de diciembre de 1944 reforzó el apoyo a la creación de la OACI y su dependencia del multilateralismo para gestionar los cielos.
Esa cooperación de posguerra se está poniendo a prueba ahora por el auge del populismo, al mismo tiempo que la OACI se enfrenta a retos imprevistos en 1944, como la preocupación por las emisiones de la aviación mundial.
“Vamos a celebrar el pasado, por supuesto, pero queremos aprovechar esta oportunidad, esta celebración, para mirar hacia el futuro”, dijo el presidente del Consejo de la OACI, Salvatore Sciacchitano.
En los últimos años, la OACI ha enfrentado pruebas de algunos de sus propios países miembros, con resoluciones en la última asamblea de la agencia en 2022 dirigidas a tres países -Rusia, Bielorrusia y Corea del Norte- por violar artículos de la Convención de Chicago.
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