Advirtió que la escasez de capacidad en centros clave de control complicará la temporada veraniega, con demoras que podrían superar los 70,000 minutos en total por día
La Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol) informó que en lo que va del año el tráfico aéreo aumentó 5% en comparación con el 2024 y que la tendencia seguirá subiendo durante el verano.
El organismo agregó que a esta proyección se le suma la falta de capacidad de control de tráfico aéreo en algunas partes de Europa, situación que hará una temporada compleja, por lo que el organismo compartió un plan que se basa en cinco elementos principales: cumplir con la capacidad acordada, minimizar los impactos del clima adverso, presentar planes de vuelo realistas y cumplirlos, priorizar la primera rotación y asegurar que los horarios de vuelo sean realistas.
“La escasez de capacidad se registra en los centros de control de Marsella, Múnich, Karlsruhe, Atenas, Macedonia, Budapest, Barcelona, Sevilla y Zagreb; por lo que sabemos que este verano será difícil”, expresó Iacopo Prissinotti, director de gestión de red de Eurocontrol.
“Ahora es esencial que pensemos, actuemos y trabajemos como una red europea y que cada actor individual cumpla con lo acordado en el plan, para que podamos intentar que el verano sea lo más eficiente posible para el público viajero”, agregó.
El organismo afirmó que si los socios operativos siguen el plan compartido se podrán reducir las demoras de 2.44 minutos por vuelo a 2.02 minutos, cifra que sigue estando muy por encima del objetivo establecido en el Plan de Rendimiento de la Unión Europea, que es de 0.9 minutos por vuelo.
“Demoras de 2.02 minutos por vuelo equivalen aproximadamente a 70,000 minutos de retraso en total por día, y podrían traducirse en entre 15 y 20 minutos de demora por vuelo afectado”, compartió Eurocontrol.
Explicó que las interrupciones adicionales, como condiciones meteorológicas severas, pueden empujar más las cifras de demora.
Finalmente, compartió que un solo día con más de 200,000 minutos de retraso total puede tener un impacto económico de 22.7 millones de dólares para los usuarios del espacio aéreo y traducirse en demoras de 30 minutos o más por vuelo afectado.
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