Prevén arrendadores de aviones retrasos en las entregas hasta 2030

Directivos de empresas arrendadoras de todo el mundo coincidieron y señalaron que la industria aeroespacial continuará con retrasos en las entregas de refacciones y de producción en general, al menos, hasta 2030.  

“Ni Airbus ni Boeing han sido capaces de cumplir ninguno de sus objetivos de producción, y digo ninguno, y por eso los retrasos en las entregas se están acumulando y tienen un efecto dominó”, dijo Steven Udvar-Hazy, presidente ejecutivo de Air Lease y uno de los fundadores de la industria del leasing. 

“No creemos que esta recuperación sea inferior a tres o cuatro años para volver a la normalidad”, agregó.

En tanto, señalaron que las empresas de leasing han visto aumentar los valores de alquiler y reventa de aviones comerciales a medida que las aerolíneas intentan satisfacer la nueva demanda al mismo tiempo que los fabricantes de aviones luchan por recuperarse de la pandemia de Covid-19.

Adicionalmente, hay preocupaciones sobre el acceso a nuevos aviones eficientes, ya que las cadenas de suministro carecen de piezas y mano de obra. Los aviones usados más antiguos han tenido una fuerte demanda para llenar el vacío.

“La cuestión principal para el sector es la velocidad con la que los fabricantes podrán aumentar las entregas. Eso determinará muchas otras cosas. Varios arrendadores y observadores creen que el mercado puede volver a tener un exceso de capacidad después de unos tres años”, dijo Bertrand Grabowski, asesor independiente de aviación.

Por otro lado, otros directivos señalaron que podría darse una eliminación de 4,000 aviones que quedaron sin construir durante la pandemia, lo que mantendrá a las aerolíneas con escasez de aviones durante más tiempo.

Airbus tiene como objetivo producir 75 aviones de la familia A320 al mes para 2027, tras haber postergado el objetivo en repetidas ocasiones debido a problemas de suministro. 

Por su parte, Boeing está volviendo a acercarse a 38 aviones 737 MAX al mes, un límite provisional impuesto por los reguladores tras el desprendimiento de una puerta de un 737 MAX hace un año.