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27/12/2024

La preocupación por el hombre y su seguridad siempre debe ser el interés principal de todos los esfuerzos-       (Albert Einstein)

Francisco M. M… / Jueves, 26 Diciembre 2024 - 04:00

El 17 de octubre de 1903 hace ya 121 años el más joven de los hermanos Wright , Orville , abordó su “ Flyer” construido de tela y madera impulsado por un pequeño motor de 12 caballos de fuerza  y llevó a cabo el primer vuelo de una aeronave más pesada que el aire haciéndolo  volar a lo largo de unos metros y sólo algunos pies sobre la playa de Kitty Hawk.

Un vuelo corto sin duda, pero que dio inicio a la industria aérea que hoy sigue alcanzando grandes éxitos y que se ha desarrollado como ninguna gracias a los grandes avances de la tecnología .

Desde ese primer vuelo los hermanos Wright ( quizá todavía no muy conscientes) tomaron en cuenta la necesidad  de lograr las mejores condiciones en todos sentidos para lograr un vuelo lo más seguro posible.

Llevaron a cabo  cantidad de estudios que incluyeron un rudimentario túnel de viento para analizar diferentes perfiles de ala y ángulos de ataque.

Quizá aque día hubieran podido  violar más lejos y más alto pero  todo  indica que su pionero instinto los llevó a ser cuidadosos con este primer intento y así seguramente  con ellos y su primer vuelo nació también el concepto de la seguridad aérea.

A través de los años la aviación ha mejorado sus equipos y sus procesos lo que ha alcanzado niveles de seguridad  inimaginables y  han puesto al vuelo en avión como la forma más segura de viajar. 

Mejores y más grandes aviones fabricados con la tecnología más avanzada y con los motores más potentes y sofisticados pueden volar hoy   hasta por 20 horas seguidas recorriendo miles de kilómetros y  transportando hasta 800  pasajeros.

Los índices de accidentes han sido abatidos dramáticamente a  pesar de que la historia registra algunos eventos fatales que sumados han  costado mucha vidas aunque pocas veces atribuidas a los equipos de vuelo.

El factor humano ha sido y sigue siendo el responsable del 90% de los incidentes y accidentes aéreos en todo el mundo pero todos los días se realizan estudios médicos, psicológicos y sociológicos entre muchos otros  para descubrir nuevas formas de evitar eventos provocados por errores humanos que pueden costar  vidas.

Empezando con las autoridades aeronáuticas pasando por administradores, profesionales de todas las áreas como  tripulaciones, personal de mantenimiento, operaciones, tráfico, meteorólogos, controladores de tráfico aéreo y hasta quien desarrolla en trabajo más modesto en  la industria debe llevar en mente el concepto muy claro de la seguridad.

Todas y cada una de sus decisiones y acciones  deben ser guiadas teniendo en mente que de su sentido común, cuidado , conciencia situacional  y preparación dependen las vidas de los millones de pasajeros que se transportan por aire cada año alrededor del planeta.

La   industria aérea a debido  buscar    la manera de vencer muchos obstáculos internos y externos para para lograr éxito y  eficiencia operativa  pero  sobre todo seguridad.

En Mexico le han faltado apoyos en momentos críticos e incluso podemos hablar de ataques pero es vital seguir la ruta de hacer las cosas bien y eficientemente  y que cada trabajador,  sin importar  su estatus o nivel  en la industria aérea , sea cada vez más consciente de lo que tiene en sus manos  y que realice su mayor  esfuerzo para garantizar la vida de seres humanos y equipo costoso puestos bajo su cuidado.

Profesionales con preparación  adecuada, experiencia, sentido común, y  voluntad férrea de hacer su trabajo lo más cercano a la perfección que sea posible son una garantía de seguridad que no tiene precio.

A todos aquellos que hoy participan en nuestra aviación les deseo un año 2025 pleno en salud  y prosperidad familiar y que cada aterrizaje de una aeronave con bandera Mexicana en cualquier parte del mundo sea su mayor orgullo profesional y la culminación feliz del esfuerzo y trabajo de todos.

 

“Los artículos firmados son responsabilidad exclusiva de sus autores y pueden o no reflejar el criterio de A21”.

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