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28/12/2024

Debe la AFAC tener un sistema de notificación de incidentes y accidentes

Redacción A21 / Jueves, 14 Marzo 2024 - 01:00
De acuerdo a los auditores de OACI esto se lleva de manera “fragmentada”

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) habría soslayado las recomendaciones que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) realizó sobre mejorar la investigación de accidentes e incidentes en México.

Las recomendaciones que el órgano internacional realizó derivaron de la auditoría que está aplicando sobre autoridades del sector aéreo mexicano. 

Uno de los auditores de la OACI señaló que no se cuenta con un sistema de notificación obligatoria por parte de la AFAC, y que actualmente se lleva de manera “fragmentada”, por lo que recomendó establecerlo.

Para ello, es necesario establecer: Estrategias antes de desarrollar un sistema de notificación obligatoria; tener un reglamento específico de notificación obligatoria, el cual considere hacer una lista de incidentes que se deben reportar; identificar a los responsables que deben notificar los incidentes; establecer los plazos de tiempo para su notificación por parte de los operadores; incluir material de orientación para la industria sobre la notificación obligatoria; así como tener capacitación y talleres en materia del sistema de reporte obligatorio.

“El auditor indicó que esta pregunta será No Satisfactoria”, se lee en la minuta AFAC-OACI-AIG-005-2024, refiriéndose a las recomendaciones que realizaron los auditores.

En las últimas semanas, A21 ha revelado los temas más importantes y de relevancia que fueron resultado de la primera fase de la auditoría. En diferentes minutas, se describieron cuestiones que la autoridad mexicana debe mejorar en el sector aéreo mexicano.

En total, fueron 142 observaciones que la OACI señaló, 94 de ellas fueron clasificadas como “no satisfactorias”,  “32” como satisfactorias” y 16 aún están pendientes.

La primera fase de las indagaciones inició el pasado 14 de febrero y concluyó el 27 del mismo mes. La segunda etapa arrancó el pasado 06 de marzo y terminó este 13 de marzo.

A21 pudo informar que la autoridad encargada de investigación de accidentes e incidentes carece de manuales, equipo y personal para ejercer de la mejor forma sus labores. Ante estos hechos, queda pendiente cuál o cuáles serán las acciones a tomar por parte de la AFAC y otros organismos.

En tanto, este medio de comunicación estará al pendiente de los siguientes reportes de la OACI.

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