Con la tarea específica de revisar el proceso de certificación del Boeing 737 MAX ocurrido 2012 y 2017, la secretaria del Transporte de los Estados Unidos, Elaine Chao, nombró a cuatro expertos que formarán un comité oficial, los cuales también harán recomendaciones al proceso de validación de la aeronave.
En la lista, figuran los nombres de Amy Pritchett, ex directora del programa de seguridad de la aviación, y Gretchen Haskins, directora ejecutiva de Heli Offshore experta internacional en seguridad de la aviación y ex oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
En la lista también figuran Kenneth Hylander, director de seguridad de Amtrak y ex ejecutivo senior de seguridad de las aerolíneas Delta Air Lines y Northwest, y J. David Grizzle, presidente de la junta de Republic Airways, y ex abogado de la Administración Federal de Aviación (FAA).
El mes pasado, la titular del DOT dijo que el panel estaría presidido por el general retirado de la Fuerza Aérea, Darren McDew, el jefe del Comando de Transporte y el ex presidente de la Asociación de Pilotos de la Línea Aérea, Lee Moak.
Así, funcionarios y accionistas de Boeing, declararon que la solución de software propuesta debería ir a la FAA, para su aprobación en las próximas semanas, antes de la reunión del 23 de mayo entre el organismo y otros reguladores de la aviación mundial.
Recientemente el director de Emirates y presidente de la Autoridad de Aviación Civil de Dubái, Ahmed bin Saeed Al Maktoum, informó que buscará una indemnización por la puesta en tierra de sus 14 jets en la línea de bajo costo Flydubai (la cual además tiene 230 órdenes pendientes) y señaló que el transportista podría ordenar A320neos como reemplazos para sus aviones.
Por otro lado, Dennis Muilenburg, CEO del fabricante, declaró ante sus accionistas que el 737 se convertirá en el avión más seguro para volar, además que rechazó las críticas sobre su registro de seguridad, luego de los accidentes mortales en Indonesia y Etiopía.
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